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東莞鏈輪生產廠家鏈輪的分類逐漸規范


東莞鏈輪生產廠家鏈輪的分類逐漸規范

 鏈傳動是一種具有中間撓性件的非共軛嚙合傳動,它兼有齒輪傳動和帶傳動的一些特點。鏈輪和鏈條產品是機械傳動的基礎件,為確保嚙合的互換性,鏈輪必須與相配用的鏈條一起制定標準。由于齒數與結構形式的不同,往往與同一規格的鏈條相配用的鏈輪有數百種之多,因此,長期以來,我國一直存在著各廠自行設計與制造鏈輪的局面。近年來,由于國際市場對鏈輪產品的需求增加,這一形勢必將推動我國鏈輪產品市場化進程,也必將推動我國鏈輪行業的迅猛發展。

 隨著鏈輪產品的市場化、國際化進程的加快,鏈輪的分類也逐漸規范。從鏈輪產品的分類看,主要分為A系列(美標)和B系列(歐標)二大類。A系列是符合美國標準和日本標準的尺寸和規格,產品主要應用在美洲和亞洲市場;B系列是符合歐洲鏈條標準的尺寸規格,主要適用于歐洲市場。A系列和B系列又各分為片式、單邊帶凸臺式、兩邊帶凸臺式三種型式。片式為A型,單邊帶凸臺式為B型,兩邊帶凸臺式為C型。而A、B、C三種型式根據鏈條的不同又分為單排、雙排、三排、四排等等;根據鏈條的型號不同又分為短節距精密滾子鏈鏈輪、長節距精密滾子鏈鏈輪、輸送鏈鏈輪等。

 隨著我國經濟的發展和市場對鏈傳動機理認識的深化,鏈輪齒形設計水平也在不斷提高。我國一直沿用前蘇聯和歐洲的三圓弧一直線齒形雖然傳動性能較好,但設計和制造相對復雜。美國摩斯公司推出的采用30度壓力角的漸開線齒形,由其組成的鏈傳動稱為HV鏈傳動,具有良好的高速傳動性能。另一個顯著的特點是CAD/CAM技術的應用,直接推動了鏈輪技術的發展。鏈輪繪圖軟件已進入市場,運用這些軟件只要輸入有關參數,如配用鏈條的相關尺寸,鏈輪結構形式,齒數等等,即可很快繪制出鏈輪工作圖。再次,非圓鏈輪技術得到了發展和應用。如變速自行車上稱之為人機工程的驅動鏈輪,就是一種非圓鏈輪。這種鏈輪有助于減少自行車驅動鏈輪大拐處在垂直位置時對傳動效率的不利影響,得到了廣泛的推廣應用。

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